O Legenda sărbătorește ziua de naștere: ŠKODA 1000 MB împlinește 50 de ani.

Mladá Boleslav, 20 martie 2014 – ŠKODA 1000 MB a împlinit 50 de ani. Maşina compactă a debutat la 21 martie ca succesor al fostei Skoda Octavia. Ca prima Škoda cu tracţiune spate, motor de spate și construcție monococă, ŠKODA 1000 MB este o piatră de hotar în istoria de aproape 119 de ani a ŠKODA. În zilele sale de glorie, modelul cu patru uși a fost unul dintre cele mai bune vehicule din clasa-un litru și a stabilit noi standarde în termeni de confort, performanță și tehnologie.
O uzină complet nouă, un nou şi radical design, cel mai avansat motor din clasa sa la acel moment – ŠKODA 1000 MB a fost o revoluție pentru ŠKODA, în primăvara anului 1964. “ŠKODA este unul dintre producătorii de vehicule cei mai vechi din lume”, spune CEO ŠKODA, Prof. Dr. hc Winfried Vahland. “Baza pentru succesul companiei sunt autovehiculele remarcabile. ŠKODA 1000 MB a fost o piatră de hotar cheie pentru companie în anii 1960 și un testament impresionant al marilor abilități de inginerie auto ceheşti. ”

Curajul de a avea acest fundamental nou curs a fost rasplătit: ŠKODA 1000 MB a fost un bestseller în Cehoslovacia și în străinătate – consolidarea durabilă a poziției ŠKODA în industria auto europeană și conturarea strategiei modelelor producătorului ceh până la sfârșitul anilor 1980. În jur de 443 de mii ŠKODA 1000 MBs au fost produse între aprilie 1964 și august 1969, din care mai mult de jumătate au fost exportate, chiar în Noua Zeelandă și Australia.

ŠKODA 1000 MB este una dintre cele mai populare clasice ale brandului ceh în zilele noastre. MB vine de la Mladá Boleslav, locația sediului mărcii ŠKODA, numărul 1000 pentru cilindreea motorului de un litru. 1000 MB a fost oferit în mai multe versiuni: în plus față de versiunea de bază, din 1966 au existat versiuni cu performanță crescută, și elegantul coupe 1000 MBX – un model deosebit de popular printre colecționarii de azi.

Pentru a construi noul model, ŠKODA a construit o nouă fabrică în Mladá Boleslav, în imediata apropiere a clădirilor din fabrica existentă la începutul anilor ’60. În noile facilități sunt incluse cele mai moderne echipamente găzduite într-un total de mai mult de 40 de hale de producție și alte clădiri. 13 km de drumuri noi au fost construite în total, în plus zece kilometri de cale ferată fiind refacute și un nou triaj a fost construit pe spatiul de 30 de hectare. Noua fabrica a avut, de asemenea, propria sa uzină de topire.

Un design fundamental nou al maşinii, tehnologia avansată a motorului.

ŠKODA 1000 MB a fost unul din cele mai avansate modele ale timpului său. Dezvoltat sub numele intern NOV (NOVÝ OSOBNÍ VŮZ = nou vehicul de pasageri), inginerii Škoda au optat pentru un concept complet nou de vehicul cu un motor în spate, tracţiune spate, suspensie independentă şi şasiu monococă.

În același timp, ŠKODA 1000MB stabilea standarde în materie de motoare inovatoare și tehnologie. În dezvoltarea motorului, ŠKODA a fost primul producător de automobile european care a utilizat turnarea aluminiului sub presiune în producția blocului motor. Carcasa cutiei de viteze cu patru trepte a fost, de asemenea, produsă prin această metodă de construcție. Pentru aceasta, ŠKODA a mers pe o metodă dezvoltată inițial în 1922 de către inginerul ceh Josef Polák, al carei principal avantaj a fost timpul de producție redus în mod semnificativ.

Motorul OHV cu patru cilindri, racit cu apă, amplasat în spatele axei spate, furniza 27 kW (37 CP). Capacitatea motorului a fost de 988 cm3. Tehnologia modernă a motorului împreună cu greutatea redusă de doar 755 kg a asigurat un consum extrem de economic de combustibil de numai 7 la 8 l/100 km. Viteza maxima a fost de 120 kilometri pe oră. În 1966, puterea motorului a fost crescut la 32 kW (43 CP).

Înainte de începerea producției de serie, producătorul a supus Skoda 1000 MB la teste extinse de anduranţă. Un total de cincizeci de vehicule de test au parcurs 1600000 km în 1962. Acestea au inclus teste la temperaturi extreme, sub zero grade, în Rusia, precum și teste în căldură și praf pe drumurile de munte din Caucaz.

Sedan elegant, cu o mulțime de spațiu și confort

În plus față de tehnologia modernă, ŠKODA 1000 MB semnalează progrese semnificative în termeni de design a mărcii. Designul clasic în trei volume a fost tipic pentru anii 1960. Liniile curbe și farurile circulare dispuse elegant în aripi, stopurile cu formă originală, luneta panoramică și prizele de aer curbe au fost printre caracteristicile distinctive de identificare ale noului model ŠKODA. Gâtul de umplere a rezervorului a fost situat în aripa dreapta față, ingenios ascuns sub buşonul cu emblema ŠKODA.

Cu dimensiunile sale compacte (4,17 m lungime, 1,62 m lățime și 1,39 m înălțime), Skoda 1000 MB a oferit spațiu și confort pentru întreaga familie. Funcționalitatea sa ridicată, cu scaune rabatabile individual, de asemenea, a fost apreciată de clienţi. Portbagajul de 220 litri, se află sub capota faţă și roata de rezervă a fost localizată sub portbagaj. Avantajul a fost că capota nu trebuia să fie deschisă complet pentru a avea acces la roata de rezervă.